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车型识别系统

收费站不停车车型分类系统方案

浏览: 发表时间:2020-12-21 14:39:07 作者:同业兴创


  一、方案背景



  为深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站,是党中央、国务院决策部署的一项重要任务,是一项重大的民生工程。2019 年 3 月 5 日,十三届全国人大二次会议国务院总理李克强政府工作报告:“两年内基本取消全国高速公路省界收费站,实现不停车快捷收费,减少拥堵、便利群众。”为贯彻落实党中央、国务院的决策部署,交通运输部迅速做出工作安排,加快取消全国高速公路省界收费站,实现不停车快捷收费。


  取消高速公路省界收费站以后,全国高速公路实现“一张网”运行,有效提高综合交通运输体系运转效率,缓解拥堵、改善人民群众出行体验,助力节能减排,降本增效。


  以ETC结算为主、车牌识别为辅助手段的高速收费模式成为趋势,实现标准化的车辆识别和计费是基础条件!



  取消省界收费站的好处不言而喻,主要以ETC作为车辆身份标识,车牌将作为辅助身份标识。过去货车以计重为主要收费依据,已改为以车型为主要依据,因此对高速公路收费车型识别和分类提出了更高要求。


  面向高速公路联网收费、稽核,重点车辆监管,智慧物流管理等领域,需要一种同步采集识别移动车辆车长、轮毂、轴数、轴距、轴型等车身全信息分析识别系统,专门针对解决《收费公路车辆通行费车型分类》(JT/T 489—2019)新行标背景下大型客车、货车及专项作业车辆自动车型分类难题。


  二、 方案概述



  车型分类识别系统,用于对高速公路出入口车辆进行车型识别,基于我国高速公路收费标准,自动判别车辆的收费类型,为高速公路收费稽查、无人值守收费和移动支付提供核心基础。


  系统依托已经视频流三维视觉模型分析技术,对车辆正面和侧面图像进行同步采集,并依据收费车型相关标准,准确识别划分收费车型,实现按型发卡、按型收费等核心功能。


车型分类仪

【GSR500-S】


  车型识别分类识别系统,主要由车头相机、车尾相机、车身全景相机组成,产品内置车道补光灯,无需工控机与处理器等终端设备,减少室外环境下的故障节点,集图像采集、图像处理、图像抓拍、车辆特征检测、车牌识别、车型分类功能于前端,真正实现完整一体化集成,实现车辆车型自动识别及分类,适用于高速收费站自动发卡系统、套牌车查处、ETC逃费治理、治超车道等。


  系统采用多视频三维车辆识别专利技术,通过正、侧、尾三向视觉融合分析,对车脸、车身、车尾三维特征图像采集和车身图像还原分析,为车辆根据车身特征进行车辆类型的划分、车身特征的比对分析提供重要数据支撑。而且可在距离车辆不到1米的近距离条件下,采用多帧图像特征融合和深度特征识别技术,对超长车辆车身图像采集、还原,并识别车身特征信息。


车型车长识别系统


  三、 系统特点



  ◆车型识别:正确识别车辆类型达到客货分离目的,并正确匹配车牌与车辆类型


  ◆个性设置:使用车头相机、车尾相机、车身全景相机、补光灯一体化设计,无需工控机与处理器等终端设备,减少室外环境下的故障节点


  ◆传输协议:具有开放的、通用的数据传输接口和传输协议


  ◆安装简单:只需在每个收费车道安装一套车型识别系统,施工安装不破坏路面


  四、现场安装应用及示意图



  根据国内货车的长度不能超过18米的规定,设备安装在收费车道的岛头位置,距离收费岗亭18-22米的,这样可保证在车辆缴费之前就可以获取到车辆轴数的信息。


安装示意图


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